Voici pourquoi votre tondeuse à gazon ne démarre pas et que faire à ce sujet

Debout dans votre garage avec une tondeuse à gazon morte, un navigateur de téléphone ouvert à Google et le vaste paysage indompté du dépannage des petits moteurs devant vous, il peut être facile de se décourager. Après tout, à peu près tout ce qui empêche une tondeuse à gazon de bien fonctionner peut également l'empêcher de démarrer. Simplifions toutes ces possibilités et concentrons-nous sur les problèmes de démarrage courants et ceux que vous rencontrez probablement.

Bien sûr, votre situation pourrait inclure toutes sortes d'appareils considérés comme des "tondeuses". Vous pourriez avoir une simple tondeuse à pousser, ou peut-être une tondeuse à pousser à démarrage électrique. Mais, vous pourriez aussi avoir une tondeuse autoportée, une tondeuse électrique ou une tondeuse à rayon de braquage zéro qui coûte plus cher qu'une Chevrolet Spark. Vous pourriez même avoir un tracteur remorquant un cutter rotatif comme un Bush Hog, auquel cas vous ne lisez probablement pas cet article. Nous allons nous intéresser aux plus courantes : les tondeuses à pousser et les tondeuses autoportées. Votre tondeuse électrique est essentiellement toujours démarrée et votre contrat de licence peut vous interdire de travailler sur votre propre tracteur. Nous ne traiterons pas non plus directement des tondeuses à rayon de braquage zéro, mais il est évident qu'une grande partie des informations relatives aux petits moteurs en général s'appliqueront aux tondeuses à rayon de braquage zéro. Plongeons-nous dans certaines des raisons pour lesquelles votre tondeuse ne démarre peut-être pas et ce que vous devriez faire à ce sujet.

À un moment donné - peut-être lorsque les mots "nous avons l'allumage" de la salle de tir du Kennedy Space Center - beaucoup d'entre nous ont commencé à penser que le mot "allumage" était synonyme de "démarrage", mais ce n'est pas exactement ce qui se passe avec les systèmes d'allumage . Un système d'allumage consiste en fait à produire une étincelle qui enflamme un mélange air-carburant dans le(s) cylindre(s) d'un moteur. L'allumage se produit continuellement lorsque vous utilisez une tondeuse. Quelques composants de ce système peuvent être coupables lorsqu'un moteur ne démarre pas.

Le coupable le plus courant est probablement une bougie d'allumage qui doit être nettoyée ou remplacée. L'accumulation d'un cylindre de moteur qui explose constamment finira par dégrader les performances de la bougie jusqu'à ce qu'elle ne puisse plus fonctionner correctement du tout. Il est un peu plus facile de diagnostiquer une mauvaise bougie d'allumage dans un moteur qui démarre à peine qu'une qui ne démarre pas du tout, et si vous avez récemment remarqué que votre tondeuse vous oblige à tirer plus fort sur la corde du démarreur, elle a tendance à perdre de la puissance en cours d'exécution, ou commence à utiliser plus de gaz que la normale, la prise peut être le problème. Le signe le plus clair d'un problème de bougie est lorsque votre moteur tourne mais ne démarre pas réellement.

C'est une bonne idée de les remplacer au moins une fois par an, et le nettoyage ou le remplacement de vos bougies est une première étape raisonnable pour résoudre à peu près n'importe quel problème de démarrage. Vous pouvez essayer de nettoyer doucement une bougie avec du papier de verre à grain fin, une lime ou une brosse métallique douce, et vous pouvez utiliser un spray de nettoyage pour carburateur ou bougie pour vous aider. Soyez simplement doux; les bougies endommagées ne seront pas douces pour votre moteur. Il existe d'autres problèmes de prise potentiels (mauvaise prise, mauvais espacement ou isolant fissuré) qui ne valent peut-être pas la peine d'être diagnostiqués, étant donné que le remplacement de la prise par une nouvelle (et correcte) résout tous ces problèmes à la fois.

Après avoir traité la prise, il est temps de passer sérieusement à vos diagnostics. Mais d'abord, inspectez vos fils de prise pour une usure ou des dommages évidents. S'ils semblent être en mauvais état, ils le sont probablement, ce qui fait de leur remplacement une bonne idée, qu'ils soient ou non la cause de vos problèmes de démarrage. Ensuite, il est temps de vérifier que votre moteur ne produit pas d'étincelle. Mettez à la terre les filets de votre prise contre une partie métallique du moteur lui-même et demandez à quelqu'un d'essayer de démarrer la tondeuse pendant que vous observez la prise. Si vous ne voyez toujours pas d'étincelle, vous devriez commencer à chercher d'autres causes possibles.

Si vos fils de bougie sont en bon état, assurez-vous qu'ils sont bien en contact avec les bougies d'allumage. Nettoyez leurs bornes et, si nécessaire, serrez légèrement les bornes avec une pince. Si votre tondeuse est équipée d'un interrupteur marche/arrêt, utilisez un testeur électrique pour vous assurer qu'il fonctionne. Les interrupteurs sur les tondeuses à cordons peuvent être un peu difficiles à diagnostiquer, il peut donc être judicieux de vérifier la fonction marche/arrêt avec un multimètre réglé sur le mode continuité. Le fait est que la continuité doit changer lorsque l'interrupteur passe de marche à arrêt ; certains commutateurs peuvent fermer un circuit lorsqu'ils sont allumés tandis que d'autres peuvent ouvrir le circuit, mais il devrait certainement y avoir un changement lorsque le commutateur, eh bien, commute. Vérifiez que le fil de commande de la bobine reliant le moteur à la bobine n'est pas abrasé ; s'il y a un court-circuit avec le moteur, la tondeuse ne démarre pas ou ne fonctionne pas. Enfin, pensez à remplacer la bobine. Ceux-ci ne sont pas réparables par l'utilisateur, mais ils sont abordables et essentiels pour démarrer et faire fonctionner votre tondeuse.

La batterie est de loin l'élément le plus courant du système d'allumage qui peut empêcher le démarrage d'une tondeuse autoportée. Près de 20 % (11,8 millions) des résultats de recherche de Google pour le mot "batterie" incluent l'expression "batterie déchargée", car c'est essentiellement ce que font les batteries : dépenser toute leur énergie et "mourir". Et les batteries de tondeuses à gazon sont presque toujours des batteries au plomb inondées, qui meurent plus facilement et plus complètement que tout autre type.

Une grande partie du travail de résolution d'un problème de batterie revient à entretenir correctement la batterie pour commencer. Autrement dit, ce sont des choses que vous devriez faire régulièrement de toute façon. Nettoyez donc les bornes de la batterie avec une brosse métallique (les bornes à pince peuvent nécessiter un type de brosse spécial, souvent en forme de cône). Utilisez un nettoyant pour bornes de batterie si nécessaire, bien que ce soit rarement le cas. Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont propres et bien serrées. Les batteries qui n'ont pas été entretenues avec un chargeur d'entretien ou un chargeur intelligent pendant leur stockage, comme pendant l'hiver, devront probablement être chargées et devront parfois même être remplacées. Si votre batterie est en bon état, vérifiez votre alternateur et votre démarreur. Le test d'un alternateur est simple sur un équipement avec des phares de travail, comme de nombreuses tondeuses autoportées. Observez simplement les lumières. S'ils ne s'éteignent pas lorsque vous éteignez votre moteur, vous avez probablement un problème d'alternateur.

Après avoir vérifié que vous avez une batterie complètement chargée et un alternateur en état de marche, vérifiez que tous les fils connectés à l'alternateur et au démarreur ne sont pas endommagés. (Vous pouvez les tester avec un multimètre si vous avez des doutes sur leur état.) Si tout le reste est correct, testez votre solénoïde et votre interrupteur de démarrage en suivant les procédures décrites dans ce guide Briggs & Stratton.

De temps en temps, vous verrez des nouvelles sur une possible "machine à mouvement perpétuel" conçue dans le laboratoire (ou l'esprit) d'un scientifique, mais jusqu'à ce que vous puissiez en acheter une chez Home Depot, vous allez avoir affaire à du carburant pour votre pelouse. tondeuse. Cela signifie généralement de l'essence, et il existe quelques points de défaillance courants que les petits moteurs peuvent rencontrer lorsqu'ils essaient d'obtenir du carburant du réservoir à l'endroit où il est nécessaire pour la combustion interne.

Tout d'abord, assurez-vous d'avoir du gaz dans le réservoir pour commencer. Cela est négligé plus souvent que vous ne le pensez, surtout lorsque vous vous attendez déjà à moitié à d'autres problèmes de tondeuse et que votre cerveau amorce la pompe en encadrant tout dans ce contexte. Ensuite, examinez l'âge du gaz utilisé. Vous avez acheté la tondeuse d'occasion ? A-t-il été stocké pendant plus de deux mois ? Le gaz lui-même est-il resté dans le bidon d'essence pendant un certain temps ? Le gaz peut aller vers le sud en aussi peu qu'un mois, donc si quelqu'un vous dit qu'il peut rester assis pendant deux ans (un nombre courant dans la tradition des tondeuses) sans assistance chimique ni conséquence, vous devriez prendre vos conseils d'entretien auprès de quelqu'un d'autre.

Les tondeuses doivent être entreposées sans essence ou avec un stabilisateur de carburant ajouté (l'"assistance chimique" susmentionnée), pour éviter de tels problèmes. Le vieux gaz obstrue et endommage les conduites de carburant et les carburateurs, et ne démarre pas très bien un moteur même s'il arrive au bon endroit. Si vous avez déjà du vieux gaz dans votre tondeuse, vous devrez peut-être retirer et nettoyer les composants du système de carburant, comme décrit ici par Simple Green.

Remplacez régulièrement votre filtre à carburant, surtout si vous avez du vieux gaz dans votre moteur. Si votre moteur a une pompe à carburant - et c'est probablement le cas - elle résidera entre votre réservoir de carburant et le carburateur. Lorsque vous n'avez plus d'options, vérifiez qu'il pompe réellement en utilisant un guide, comme celui-ci de Hello Practical.

Il est également possible que vous ne disposiez pas de certaines aides intégrées à de nombreuses tondeuses à gazon pour garantir que le bon mélange carburant / air parvient au moteur. Tout d'abord, il y a la poire d'amorçage : généralement une saillie claire et caoutchouteuse près du carburateur sur laquelle vous pouvez appuyer. Il se remplira de carburant, injectant dans le système de carburant du carburant supplémentaire nécessaire au démarrage.

Vous devez également apprendre à utiliser correctement la fonction de starter manuel de votre moteur, s'il en possède une. De nombreux moteurs plus récents ont un starter automatique, et les tondeuses ont généralement un starter ou une poire d'amorçage, car ils effectuent tous deux le travail d'enrichissement du mélange carburant / air pour démarrer votre moteur. Démarrez votre moteur avec le starter activé, puis déplacez-le dans la position opposée une fois que la tondeuse fonctionne correctement. Laisser le starter activé calera ou endommagera potentiellement le moteur. Vérifiez également si le petit trou de votre bouchon d'essence est bouché. Ce trou crée un évent pour permettre au carburant de descendre dans les conduites de carburant, et s'il est bouché, votre moteur sera privé de carburant.

Bien sûr, quand il est temps que des choses explosent à l'intérieur des cylindres de votre moteur, le gaz n'est que la moitié de l'histoire. Votre starter (si vous en avez un) dit à l'autre moitié : vous avez également besoin d'air pour se mélanger au gaz, et de certains mécanismes pour aider au mélange. Le starter rend le mélange carburant/air plus riche en limitant (temporairement) le débit d'air à travers le carburateur. Une fois le moteur en marche, vous devez remettre le starter (et, par conséquent, le flux d'air) à la normale. Mais il y a quelques raisons possibles pour lesquelles vous pourriez continuer à avoir des problèmes de circulation d'air.

Le premier est un filtre à air sale. Comme la plupart des pièces d'une tondeuse à gazon, le filtre à air a tendance à devenir plus sale qu'il ne semble possible. Cela signifie qu'il fait son travail, et cela signifie également que le filtre doit être nettoyé ou remplacé de temps en temps. Un filtre à air sale entraînera un mauvais comportement du moteur de toutes sortes de façons, y compris ne pas démarrer facilement ou pas du tout. Votre tondeuse possède un ou deux filtres, chacun pouvant être en mousse ou en papier. Il est généralement préférable de remplacer un filtre en papier si possible, mais sinon tapotez-le contre une surface dure et soufflez-le doucement de l'intérieur avec un compresseur d'air.

Les filtres en mousse sont un peu plus impliqués. Commencez par tapoter et souffler comme un filtre en papier, puis vaporisez-le abondamment avec un dégraissant pour filtre et laissez-le tremper pendant 15 minutes. Rincez sous l'eau courante propre et laissez sécher, puis appliquez un spray d'huile pour filtre. Dans la mesure du possible sans endommager le filtre, pressez le filtre pour travailler l'huile partout. Après quelques minutes, réinstallez le filtre et essuyez tout excès d'huile.

Parfois, votre mélange carburant / air est éteint parce que le carburateur ne fait pas correctement son travail. Dans les cas extrêmes, cela pourrait empêcher le démarrage du moteur. À ce stade, vous devez choisir entre le nettoyage et la reconstruction du carburateur. Heureusement, ces processus sont pour la plupart très simples. Le processus standard de nettoyage d'un carburateur consiste à retirer et à nettoyer (ou à remplacer) le filtre à air, puis à inspecter l'intérieur et l'extérieur du carburateur à la recherche de débris errants. Enfin, vaporisez du nettoyant pour carburateur dans le carburateur pendant que le moteur tourne, selon les instructions sur la bombe aérosol.

Si cela ne fonctionne pas - peut-être parce que la gomme et la crasse à l'intérieur du carburateur sont extrêmes en raison de l'âge ou de l'utilisation d'essence ancienne - retirer et reconstruire le carburateur n'est pas aussi effrayant que cela puisse paraître. Il s'agit essentiellement d'un processus d'élimination des glucides, puis de nettoyage de tout ce que vous pouvez. C'est aussi une bonne idée de prendre quelques photos en cours de route, afin que vous puissiez être sûr de la façon dont tout se remet en place. Enfin, il suffit de remonter. Briggs & Stratton a un bon aperçu en ligne de ce processus.

Si cela vous rend trop nerveux, essayez d'ajouter un mélange de nettoyage de 4 onces de traitement moteur Sea Foam et 8 onces d'essence dans le réservoir. Retirez la ou les bougies d'allumage, puis amorcez et lancez ou tirez le moteur pour aspirer le mélange dans le carburateur. Laissez-le reposer de 24 à 72 heures, puis faites tourner le moteur selon les instructions de Sea Foam.

Il existe quelques autres situations assez courantes qui peuvent interférer avec le démarrage d'une tondeuse. Ce n'est jamais une mauvaise idée de changer votre huile, mais assurez-vous de le faire correctement. De l'huile ancienne, une quantité insuffisante d'huile, un remplissage excessif d'huile ou l'utilisation d'une huile dont le poids (viscosité) n'est pas adapté à la température extérieure peuvent tous contribuer à un démarrage difficile.

Gardez votre carter de tondeuse propre ; une surabondance de crasse et de débris peut ralentir la rotation de la lame et empêcher le démarrage. De même, si vous avez récemment rencontré quelque chose avec votre tondeuse, inspectez le plateau de coupe pour vous assurer que les lames peuvent tourner librement. Une lame heurtant le carter peut empêcher complètement la tondeuse de démarrer.

Enfin, il y a l'affaire désagréable de la corde de démarrage - cette chose que vous tirez sur une tondeuse avec un démarreur à rappel. Il existe deux types de propriétaires de tondeuses : ceux qui ont maudit la fortune et remis en question le caractère des fabricants de tondeuses pour avoir inventé le démarreur à rappel, et ceux qui n'ont pas du tout utilisé de démarreur à rappel. Les causes courantes des problèmes de corde de démarrage incluent le remplissage excessif d'huile et de débris interférant avec la rotation du plateau de coupe, comme mentionné ci-dessus. Des problèmes similaires incluent des lames de tondeuse pliées et des carénages de carter de tondeuse endommagés. Le cordon peut également être difficile à tirer car le frein du volant (contrôlé par une barre que vous devez tenir pendant l'utilisation de la tondeuse) est bloqué. Essayez de desserrer ou de serrer le câble, puis ouvrez et fermez à plusieurs reprises la barre qui engage le frein du volant. Si cela ne fonctionne pas, vous pourriez avoir besoin d'une assistance professionnelle. Si vous vous sentez à la hauteur, Briggs & Stratton a des instructions de remplacement du frein du volant. De même, un moteur hydrobloqué (un moteur qui s'est grippé après avoir mis de l'eau dans le moteur) nécessitera normalement l'aide d'un professionnel, à moins que vous ne soyez prêt pour ces étapes des guides de jardinage.

Parfois, vous entendrez que la cause d'un problème est une fonctionnalité et non un bogue, mais la distinction n'est pas utile si vous ne pouvez pas démarrer votre tondeuse à gazon. Le meilleur exemple de ceci est un mécanisme appelé "verrouillage de sécurité" (ou souvent "interrupteur de sécurité"), par lequel votre tondeuse ne fonctionnera pas parce qu'une autre chose ne va pas. Par exemple, les tondeuses autoportées qui ne démarrent que si vous êtes assis sur le siège. Certaines voitures ont des verrouillages qui vous empêchent de les faire fonctionner si vous avez bu quelques bières, mais heureusement, les tondeuses n'ont pas encore cette fonctionnalité, car cela empêcherait environ 90 % de la tonte de la pelouse du samedi après-midi.

Les interrupteurs de sécurité de la plupart des tondeuses à gazon autoportées comprennent un interrupteur de siège qui ne permet pas au moteur de fonctionner à moins que le siège ne soit occupé ; un interrupteur de sécurité de prise de force qui peut empêcher les lames de tourner dans certaines situations et empêcher la tondeuse de démarrer lorsque (par exemple) les lames sont engagées ; un interrupteur de frein pour empêcher la tondeuse de démarrer à moins que le frein ne soit appliqué ; et un interrupteur de marche arrière, qui empêche la tonte. Évidemment plusieurs d'entre eux peuvent empêcher le démarrage d'un moteur en cas de dysfonctionnement.

Il peut être tentant de désactiver tout ou partie de ces interrupteurs de sécurité. Ne le faites pas, ils sont là pour de bonnes raisons. À moins que vous ne soyez à l'aise avec un multimètre et des circuits, traiter les interrupteurs de sécurité défectueux peut être un autre travail pour un professionnel.

Alors, comment savoir lequel de ces problèmes empêche votre tondeuse de démarrer ? Examinons quelques questions qui vous aideront à affiner les problèmes les plus courants et leurs solutions. Si votre tondeuse est pleine de carburant mais ne fonctionne que pendant quelques secondes, vérifiez que le trou d'aération de votre bouchon d'essence n'est pas obstrué. Cela pourrait aussi être un signe de vieille essence. Si le moteur n'a pas tourné depuis plus d'un mois, traitez le gaz comme suspect. Vous pouvez également nettoyer le carburateur et nettoyer ou remplacer la ou les bougies d'allumage.

Si votre moteur semble démarrer, mais ne tourne pas complètement, vous pourriez avoir un problème électrique, peut-être le démarreur. Si vous entendez un déclic mais rien d'autre, cela suggère également des problèmes de démarreur, de batterie ou connexes. Si vous n'entendez rien du tout lorsque vous tournez la clé, vérifiez le solénoïde du démarreur et ses connexions. Cela peut également indiquer des problèmes avec la batterie, la ou les bobines, le contacteur d'allumage ou les verrouillages de sécurité. Ne rien entendre du tout peut également indiquer que votre tondeuse refuse de démarrer car elle manque d'huile.

Si le moteur démarre lentement, vous avez probablement une batterie défaillante. Vérifiez la batterie et l'alternateur. Si votre tirette est difficile à tirer, vérifiez que le frein du volant est désengagé. Assurez-vous que vous n'avez pas trop d'huile dans le moteur et que c'est le bon poids pour la saison. Un autre signe que le moteur pourrait être trop rempli d'huile est la présence de fumée bleue ou blanche lorsqu'il tourne. La fumée noire, en revanche, indique que le mélange de carburant est trop riche. Remplacez le filtre à air et vérifiez le mécanisme de starter.