Amortisseur Öhlins TTX22M.2 Coil, pédalier Hope EVO, fourches SR Suntour et outil à cliquet Granite Stash RT

Et les dernières actualités à ne pas manquer

Ce concours est maintenant terminé

Par Luke Marshall

Publié: 27 janvier 2023 à 7h00

Où est passé janvier ? Il semble qu'il y a seulement quelques jours, nous étions en décembre et je n'ai pas encore donné suite à mes résolutions du nouvel an. Heureusement, le monde du cyclisme est plus en avance que moi, ce qui signifie qu'il y a beaucoup de contenu nouveau et passionnant sur BikeRadar cette semaine.

Si vous n'avez pas terminé le Rapha Festive 500 et que vous souhaitez éliminer tout excès de poids pendant les vacances, nous avons démystifié quelques mythes et fourni quelques conseils pratiques sur la façon dont le cyclisme peut vous aider à perdre de la graisse abdominale.

Nous avons examiné en profondeur les raisons pour lesquelles les prix des vélos chuteront en 2023 et analysé la santé de l'industrie après le Covid et le Brexit.

La marque de vélos Liv spécialement conçue pour les femmes a dévoilé son VTT le plus robuste, le nouvel Intrigue, qui offre 150 mm de débattement de roue arrière avec une fourche de 160 mm.

Nous avons également des tonnes de conseils sur le cyclisme sur place cette semaine. Parmi les points forts, citons les meilleurs gants de cyclisme sur route et de VTT d'hiver pour garder vos mains au chaud et les meilleures vestes imperméables pour les cyclistes. Comme nous le savons tous, les deux sont des éléments essentiels à cette période de l'année, en particulier ici au Royaume-Uni.

De plus, nous vous avons présenté une liste des meilleurs vélos cargo électriques qui facilitent le transport de lourdes charges. Nous avons également mis en évidence les principales différences entre les vélos de route et de gravier pour ceux qui spéculent sur ce qui convient le mieux à leur prochain vélo.

Il y a aussi beaucoup de nouvelles critiques sur le site, alors plongez-vous pour découvrir ce que notre équipe de test pense des derniers produits, y compris le dernier casque d'enduro de Fox, le casque intégral Proframe RS.

Lorsque vous avez terminé avec tout cela, rendez-vous sur la chaîne YouTube de BikeRadar pour savoir quel est le meilleur entraîneur intelligent à petit budget, le Wahoo Kickr Core ou le Zwift Hub.

Ce n'est un secret pour personne parmi les coureurs de Coupe du monde de descente et les fans que la superstar française Loïc Bruni est vénérée pour avoir les vélos les plus stables et plantés sur le circuit.

Est-ce à cause de son style de conduite, de sa moto ou peut-être de sa suspension Öhlins ? C'est sans doute une combinaison des trois. Néanmoins, pour les plus soucieux de la gravité parmi vous, le Öhlins TTX22M.2 est destiné à offrir des performances en descente dans un ensemble adapté à n'importe quel vélo de montagne.

Construit autour de la conception à double tube d'Öhlins, les circuits d'amortissement de compression et de rebond sont séparés, de sorte que le réglage de l'un n'influencera pas l'autre, contrairement à la plupart des amortisseurs normaux.

Le TTX22M.2 est doté d'un amortissement de compression à haute et basse vitesse et d'un amortissement de rebond à basse vitesse. La compression à grande vitesse a deux niveaux plus un mode de montée, il y a donc trois réglages au total.

La compression à basse vitesse a 16 clics de réglage et le rebond à basse vitesse en a sept. Öhlins affirme que chaque clic fait une différence notable dans le comportement du choc et couvre un large éventail de paramètres.

Les ressorts jaunes emblématiques sont disponibles par incréments de 23 lb/po, ce qui couvre mieux le poids et les styles de conduite du cycliste que les changements de 50 lb/po dans les amortisseurs à bobine de la plupart des marques.

Pour plus de réglage, Öhlins propose une large sélection de réglages de cales disponibles, couvrant la plupart des cinématiques de cadre et les préférences du pilote pour fournir les meilleures caractéristiques d'amortissement. Tous ces réglages sont accessibles dans n'importe quel centre de service agréé Öhlins.

L'Öhlins TTX22M.2 est un kit sophistiqué, avec de nombreux succès éprouvés en course au plus haut niveau. Mais, cela nous aidera-t-il, nous simples mortels ? J'ai hâte de le découvrir.

Même pour les vététistes les plus passionnés par la gravité, les manivelles de 155 mm peuvent sembler absurdement courtes. Cependant, Hope Tech a introduit ces manivelles EVO avec des revendications d'avantages en termes de performances par rapport aux manivelles de longueur traditionnelle.

Développé pour la première fois pour augmenter la garde au sol des vélos électriques, Hope pense avoir trouvé la longueur de manivelle Goldilocks avec les nouvelles manivelles EVO de 155 mm.

À l'exception de moins de coups de pédale, Hope affirme que le fait d'avoir des manivelles plus courtes place vos hanches à un angle plus orienté vers l'avant, vous donnant une position du corps plus neutre et une plus grande liberté de mouvement autour du vélo, offrant un meilleur contrôle.

Non seulement cela, mais les manivelles plus courtes sont plus légères et plus rigides, en plus elles ont une rotation plus rapide, avec des améliorations revendiquées lorsque vous avez besoin d'une forte poussée de puissance.

L'espoir dit que la longueur plus courte affectera votre engrenage, et vous devriez laisser tomber deux dents du plateau pour chaque 10 mm que vous enlevez votre longueur de manivelle.

Ces manivelles de 155 mm présentent toutes les astuces habituelles que vous trouvez dans la gamme Hope EVO, y compris le fait d'être forgées et CNC à partir d'aluminium 7051. De plus, ils utilisent un boulon auto-extractible pour un retrait facile et un axe en aluminium 7075 surdimensionné de 30 mm.

SR Suntour a rejoint les goûts de RockShox et Fox, avec une fourche robuste de 38 mm destinée à s'attaquer au parcours d'enduro le plus sauvage ou à apprivoiser les lignes les plus noueuses de la montagne.

La fourche utilise le ressort Air EQ de Suntour. Ce ressort auto-égalise les chambres positives et négatives via un orifice de transfert, plutôt qu'un ressort hélicoïdal négatif comme Suntour l'a utilisé dans d'autres modèles Durolux. Cela offre une sensibilité de début de course pour tous les poids de cycliste et une progression réglable avec des entretoises de volume.

Deux amortisseurs sont disponibles. Le RC2-PCS aux spécifications inférieures et le R2C2-PCS aux spécifications supérieures. Le RC2-PCS est doté d'une compression à haute et basse vitesse réglable de l'extérieur et d'un amortissement de rebond à basse vitesse. Le R2C2-PCS obtient des cadrans d'amortissement de compression et de rebond à haute et basse vitesse.

Le PCS (Piston Compensator System) est en fait un piston flottant interne pour empêcher la cavitation dans l'amortisseur, un peu comme le dernier amortisseur Charger 3 de RockShox. Le circuit de rebond a un piston de récupération rapide mis à jour, qui devrait améliorer les vitesses de rebond et la sensibilité de la fourche.

La fourche a une taille de roue de 29 pouces uniquement et est disponible en options de débattement de 160 mm, 170 mm et 180 mm. Il utilise un décalage de 44 mm. Il y a des orifices de purge d'air à l'arrière des jambes, mais ceux-ci doivent être retirés avec une clé Allen. La fourche a des supports pour un système de freinage antiblocage, qui est une technologie de freinage que nous verrons peut-être se développer davantage à l'avenir.

L'outil à cliquet Granite Stash RT est stocké à l'intérieur du tube de direction de la fourche. Le mécanisme à ressort signifie que l'ouverture du capuchon supérieur pousse l'outil vers l'extérieur pour un accès facile.

Le support agit comme un capuchon supérieur et se visse dans un support qui s'insère à travers le bas du pivot. Ainsi, l'écrou en étoile est retiré et les deux pièces du support sont boulonnées ensemble, serrant le casque en place.

Le Stash RT dispose d'un cliquet avec des attaches d'outils à chaque extrémité. Il existe neuf embouts, dont des clés Allen de 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 et 8 mm, un embout de tournevis T25 et un embout de tournevis PH1.

Son design fin s'adaptera aux fourches à pivot elliptique, comme la Fox 38. Il est également compatible avec les RockShox Zeb et Lyrik. De plus, la conception à cliquet vous permet d'atteindre les boulons plus difficiles d'accès. De plus, la poignée à cliquet est plus longue que certains outils multifonctions, ce qui vous permet de défaire plus facilement les boulons tenaces, en particulier les pédales.

Le cliquet se clipse dans son support, tandis que les outils sont connectés magnétiquement. Si vous recherchez une solution soignée pour maintenir les outils dans le tube de direction et que vous souhaitez éviter d'enfiler le pivot, le Stash RT semble faire l'affaire. Ce paquet astucieux pèse 157 grammes.

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Rédacteur technique

Luke Marshall est rédacteur technique pour BikeRadar et le magazine MBUK. Il travaille pour les deux titres depuis 2018 et a plus de 20 ans d'expérience en VTT. Luke est un coureur axé sur la gravité avec une histoire de course de descente, ayant déjà participé à la Coupe du monde de descente UCI. Diplômé en ingénierie et avec un penchant pour la vitesse à plein régime, Luke est plus que qualifié pour mettre chaque vélo et produit à l'épreuve pour vous apporter des critiques informatives et indépendantes. Vous le trouverez très probablement sur un vélo de piste, d'enduro ou de descente sur les pistes hors-piste du sud du Pays de Galles et du sud-ouest de l'Angleterre. Il fait souvent une apparition sur le podcast et la chaîne YouTube de BikeRadar.

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