Great Falls septième

L'expérience scientifique d'un résident de Great Falls âgé de 13 ans sur la recharge des véhicules électriques pendant qu'ils sont en mouvement lui a valu des honneurs dans tout l'État.

Kriesh Tivare a remporté le prix du mérite de l'État pour la Virginie dans le cadre du "3M Young Scientist Challenge" national le mois dernier pour une expérience qui a examiné comment faire de la recharge sans contact une réalité en utilisant des bobines dans une chaussée pour alimenter une petite voiture.

"Il charge essentiellement la voiture pendant qu'elle roule", a déclaré Kriesh.

Partenariat entre la société d'ingénierie 3M et Discovery Education, le Young Scientist Challenge a lieu chaque année et est ouvert aux élèves de la cinquième à la huitième année. Les concurrents soumettent de courtes vidéos expliquant la science derrière une solution possible à un problème qu'ils voient dans leur communauté.

Un panel de juges a sélectionné un gagnant du mérite de chaque État ainsi que 10 finalistes, qui participeront à un événement final au siège social de 3M à Saint Paul, Minnesota, en octobre. Le grand gagnant recevra 25 000 $ et la possibilité d'obtenir un mentorat de la part de l'entreprise.

Dans son expérience primée, Kriesh explique comment des interrupteurs sur une route pourraient être pressés par un pneu pour fermer un circuit et utiliser l'induction électromagnétique pour alimenter un véhicule, plutôt que d'avoir des bornes de recharge fixes rétablissant l'alimentation.

Kriesh a eu l'idée lorsque sa famille partait en voyage et devait chercher et passer du temps dans des stations de recharge pour leur Tesla Model 3, qu'ils chargent normalement tous les jours. Lors d'un voyage en famille en 2019 à Boston, l'anxiété liée à l'autonomie était évidente car ils devaient faire une pause toutes les cinq à six heures, prenant de 45 minutes à une heure pour se recharger.

"Au centre commercial, il y a cet endroit dédié à… la recharge, et de nombreuses bornes de recharge sont déjà utilisées", a-t-il déclaré, comparant le nombre de bornes de recharge aux stations-service.

Kriesh a créé ses propres matériaux en utilisant une canne à pêche pour enrouler des bobines des centaines de fois autour de petits tuyaux en PVC.

Il a utilisé un générateur de fréquence pour alimenter les bobines sur un modèle de chaussée et un oscilloscope pour mesurer la puissance induite, en expérimentant différentes bobines et fréquences pour maximiser l'efficacité.

Entrant en huitième année à la Cooper Middle School de McLean, Kriesh aime les cours d'histoire et de mathématiques et pourrait se voir comme un ingénieur en astronomie, découvrant une planète ou recherchant la vie dans l'espace.

La recharge sans contact - le terme utilisé par Kriesh pour sa participation au concours - devient une réalité. Par exemple, la société ElectReon Wireless Ltd. a déployé sa technologie sur les voies publiques en Israël et en Suède pour les bus et les camions.

Des chercheurs californiens ont examiné la technologie dans les années 1970 et 1980 et ont finalement testé des véhicules électriques en mouvement. Un rapport de 1992 enquêtant sur la faisabilité de l'électrification des autoroutes indiquait qu'un inducteur de chaussée coûterait «quelques millions de dollars par mile de voie», mais les coûts d'équipement des véhicules étaient «considérablement plus incertains» à l'époque.

Une équipe de recherche de l'Université Cornell, dirigée par le professeur agrégé d'ingénierie électrique et informatique Khurram Afridi, a travaillé sur l'amélioration de la technologie de recharge sur route pour les véhicules électriques, qui, selon eux, pourrait avoir des utilisations allant de l'électrification des autoroutes au soutien des chariots élévateurs et des robots autonomes dans les entrepôts de fabrication. .

Afridi a déclaré dans une vidéo sur la technologie que le moment était peut-être venu d'introduire des changements dans les infrastructures nécessitant des réparations.

Kriesh souhaite poursuivre son expérience en examinant comment les signaux 5G pourraient permettre aux bobines routières de charger un véhicule sans plaques de pression, évitant ainsi à son modèle de voiture de passer par des interrupteurs.

"À l'avenir, le réseau 5G remplacera les interrupteurs sur la route pour activer instantanément les bobines sur la route", a déclaré Kriesh dans sa vidéo du concours. "La recharge dynamique pourrait être un avenir prometteur pour les véhicules intelligents et sans conducteur."