Les émetteurs-récepteurs Mantis CAN de NXP approuvés par Volkswagen pour une utilisation sans étranglement dans les véhicules

22 janvier 2014

par NXP

S'appuyant sur sa position de leader du secteur des réseaux embarqués (IVN), NXP Semiconductors NV a annoncé aujourd'hui que Volkswagen avait approuvé l'utilisation de Mantis dans ses véhicules sans avoir besoin d'un starter en mode commun, ce qui permet de réaliser d'importantes économies de coûts système dans les applications.

Avec l'introduction de fonctions croissantes dans la voiture, les performances d'un IVN moderne deviennent de plus en plus critiques pour le fonctionnement sûr et fiable du véhicule, les émissions électromagnétiques et l'immunité contre les interférences électromagnétiques étant des paramètres critiques à contrôler. Les constructeurs automobiles définissent des spécifications strictes auxquelles tous les émetteurs-récepteurs doivent se conformer avant d'être approuvés pour une utilisation dans le véhicule. Traditionnellement, une bobine d'arrêt en mode commun était nécessaire pour atteindre les limites de performances de l'application, créant un coût supplémentaire d'environ 10 à 15 cents (USD) par module.

Les nouveaux émetteurs-récepteurs Mantis HS-CAN de NXP ont démontré qu'ils répondent aux exigences CEM d'aujourd'hui sans nécessiter de self de mode commun. Les performances des émetteurs-récepteurs ont atteint un niveau où Volkswagen peut supprimer avec succès ce composant de filtrage supplémentaire tout en respectant les exigences strictes de l'entreprise. Cela réduit non seulement les coûts des applications, mais réduit également l'espace du module et permet une plus grande flexibilité de conception.

Cette annonce marque la première fois qu'un constructeur automobile allemand approuve un émetteur-récepteur CAN pour une utilisation dans des véhicules sans starter en mode commun depuis l'introduction des exigences CEM strictes, y compris les « Exigences matérielles pour les interfaces LIN, CAN et FlexRay dans les applications automobiles - Audi , BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen," Révision 1.3 / 2012.

Carsten Schanze, expert de la couche physique chez Volkswagen, a commenté : "Volkswagen adhère aux exigences CEM les plus strictes de l'industrie, un critère de performance essentiel pour assurer une communication fiable des modules au sein du réseau automobile. Nous, avec les autres grands constructeurs automobiles allemands, ne pouvons que accepter les appareils dans nos véhicules qui remplissent ces exigences. En approuvant les émetteurs-récepteurs Mantis de NXP, nous avons entrepris un processus de test étendu. Les émetteurs-récepteurs Mantis sont les premiers appareils qui ont fourni les performances pour une utilisation sans étranglement dans nos réseaux automobiles et ont même été utilisés pour définir les exigences pour l'emplacement des réseaux sans étranglement dans le véhicule."

"L'approbation par Volkswagen de Mantis pour une utilisation sans starter de mode commun dans ses véhicules est un véritable jalon", a déclaré Toni Versluijs, vice-président et directeur général, activité de réseautage embarqué, NXP Semiconductors. "Avec ce produit, NXP a montré qu'il était également possible d'obtenir d'excellentes performances CEM et de les traduire en véritables économies de coûts de nomenclature pour nos clients et les constructeurs automobiles."

Tous les membres de la famille Mantis proviennent de deux usines de fabrication de plaquettes aux Pays-Bas et à Singapour pour fournir une base de fabrication agile, à haute capacité et sécurisée. La famille de produits Mantis est sortie en août 2013.

Fourni par NXP