PAU conçoit des tours de contrôle du trafic aérien américain pour "s'appuyer sur l'héritage" d'IM Pei

Le studio new-yorkais PAU a publié des conceptions pour les tours de contrôle du trafic aérien qui seront construites dans les aéroports des États-Unis en tant que plus grande commande depuis les conceptions d'IM Pei au début des années 1960.

Practice for Architecture and Urbanism (PAU) a été sélectionné dans le cadre d'un concours ouvert par la Federal Aviation Administration (FAA) pour concevoir une nouvelle génération de tours de contrôle du trafic aérien modulaires pour les aéroports américains.

Les conceptions seront utilisées dans 31 aéroports à travers le pays avec des tours qui "fonctionnent au-delà de leur durée de vie prévue", a déclaré la FAA, et pourraient éventuellement être utilisées dans plus de 100 aéroports. La plupart des conceptions initiales se feront dans des "aéroports municipaux et plus petits".

La commission représente la plus grande refonte des tours depuis que l'architecte sino-américain Pei a remporté un prix similaire en 1962, qui a vu la construction de 16 tours - toutes encore utilisées aujourd'hui.

Selon le studio, les conceptions "s'appuieront sur l'héritage des tours emblématiques du milieu du siècle d'IM Pei, offrant une solution architecturale distinctive qui allie esthétique et fonctionnalité pour le 21e siècle".

Les tours auront une hauteur de 63 à 119 pieds (19 à 36 mètres) et seront "très flexibles" avec des couleurs variables en fonction de la région des aéroports individuels.

La conception de PAU comprend une colonne cylindrique centrale avec une série de formes cuboïdes métalliques qui peuvent être fixées sur le côté. Ces boîtes contiendront l'équipement, la conciergerie et d'autres espaces fonctionnels, tandis que la salle de contrôle sera située au sommet de la colonne et sera octogonale.

Les éléments modulaires seront partiellement soutenus par des poteaux métalliques qui créent un cadre en forme de squelette autour de la structure.

Un aspect de l'appel à conceptions du gouvernement comprenait une clause de durabilité, et PAU a déclaré que les conceptions utiliseront le chauffage et le refroidissement géothermiques "dans la mesure du possible" et que les conceptions incorporeront également des matériaux recyclés, des façades à haute performance et seront entièrement électriques.

"Nous sommes reconnaissants et honorés d'avoir l'opportunité de concevoir la prochaine génération de tours de contrôle du trafic aérien du pays - un élément majeur du plan du secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, visant à atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles du secteur de l'aviation américain d'ici 2050", a déclaré Le principal fondateur de PAU, Vishaan Chakrabarti, qui dirige le studio avec le principal Ruchika Modi.

"En tant que cabinet qui trouve de grandes possibilités créatives dans des contraintes strictes, nous sommes ravis d'accepter ce défi de créer une belle architecture fonctionnelle qui répond aux besoins des contrôleurs de la circulation aérienne à travers le pays tout en améliorant la sécurité et la fiabilité pour le public voyageur", a poursuivi Chakrabarti. .

La FAA a déclaré que les projets pourraient démarrer dès 2024.

Parmi les autres nouvelles de l'aviation, citons la conception d'un vertiport "taxi aérien" à Dubaï par le studio britannique Foster + Partners, ainsi que l'achèvement du terminal de l'aéroport international de Kansas City revêtu de bois de SOM.

Les images sont une gracieuseté de PAU.

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